12月24日上午10時(shí)10分，最后一節(jié)鋼軌在廣西大學(xué)站右線小里程端YK22+034處順利合攏，標(biāo)志著南寧地鐵5號(hào)線全線短軌通目標(biāo)提前7天實(shí)現(xiàn)，由中國(guó)中鐵總包、中鐵交通代管、中鐵三局承建的南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)雙線鋪軌主體已全部完成，為后續(xù)南寧地鐵5號(hào)線建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
▲雙線短軌通
南寧地鐵5號(hào)線南起那洪，北至金橋客運(yùn)站，線路全長(zhǎng)20.2km，均為地下站。5號(hào)線為邕江南岸聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線，對(duì)于提高中心城區(qū)軌道交通服務(wù)水平，緩解擁堵，支持和引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，支撐江南、城西、城北及昆侖大道南、北等組團(tuán)發(fā)展具有重要意義。02標(biāo)段共鋪軌10.748km，鋪設(shè)9#單開道岔16組，交叉渡線道岔2組。
南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)鋪軌工區(qū)自2020年9月1日開工以來，面臨施工時(shí)間緊、場(chǎng)地交叉移交難度大、作業(yè)面移交滯后、施工面狹小、軌行區(qū)多單位交叉施工管理困難等不利因素，鋼彈簧浮置板道床、減振墊浮置板道床施工范圍分散等復(fù)雜施工工藝難題，指揮部精心組織，積極與業(yè)主、工區(qū)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位協(xié)調(diào)溝通，嚴(yán)格貫徹“四化一綠”“六專”等理念，掀起“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽大干熱潮，通過調(diào)整資源配置，優(yōu)化施工工藝，提前一周圓滿實(shí)現(xiàn)了雙線短軌通重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)目前正在進(jìn)行土建出入口、供電、弱電、機(jī)電安裝等施工，指揮部將團(tuán)結(jié)中國(guó)中鐵各參建單位再接再厲、拼搏奉獻(xiàn)，秉持“勇于跨越 追求卓越”理念，再創(chuàng)佳績(jī)，順利實(shí)現(xiàn)電通、熱滑等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保南寧地鐵5號(hào)線試運(yùn)營(yíng)、正式運(yùn)營(yíng)。
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