▲南寧軌道交通線網(wǎng)圖
12月16日，中國中鐵參建的南寧軌道交通5號線一期工程正式開通試運營，標(biāo)志著南寧軌道交通邁入“5.0”時代。在4年多的建設(shè)周期中，中國中鐵承擔(dān)了全線最難最險工程——南寧軌道交通5號線02標(biāo)工程，創(chuàng)造出了一個又一個奇跡，成功使邕城人民乘坐上了廣西乃至整個華南地區(qū)首條無人駕駛的全自動運行地鐵，為南寧市實施強首府戰(zhàn)略、完善線網(wǎng)運營構(gòu)架、服務(wù)邕城人民作出了重大貢獻(xiàn)。
身披“邕水藍(lán)”，內(nèi)含“智慧芯”
南寧軌道交通5號線一期工程（那洪大道站—金橋客運站）是聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線，線路沿壯錦大道向北，下穿邕江，經(jīng)明秀西路、明秀東路、南梧路、昆侖大道敷設(shè)，止于金橋客運站，全長20.21km，共設(shè)車站17座（換乘站6座），是廣西首條無人駕駛地鐵線路。
南寧軌道交通5號線定位為生態(tài)宜居線，整體裝飾以“綠城水韻”為主題，以“邕水藍(lán)”為線路色，以“邕江之水”為文化元素，象征著綠城南寧在母親河邕江水的滋養(yǎng)下，生機盎然。列車采用全自動駕駛技術(shù)，在車輛行駛、狀態(tài)評估、故障處置等方面實現(xiàn)了全自動控制，為市民提供了更智能、更安全、更舒適、更便捷的高品質(zhì)出行服務(wù)。
高擎“開路先鋒”旗幟，彰顯“鐵軍鐵肩”擔(dān)當(dāng)
▲2017年9月，舉辦開工儀式
此次開通的南寧地鐵5號線一期工程，是繼南寧地鐵3號線02標(biāo)工程、4號線02標(biāo)工程之后，中國中鐵采用施工總承包管理模式參建的南寧市第3條軌道交通線路。中鐵交通南寧地鐵指揮部高擎“開路先鋒”旗幟，6年多時間里以勇于跨越、追求卓越的“鐵軍精神”，以敢打必勝、期到必成的“鐵肩擔(dān)當(dāng)”，在3條線的滾動發(fā)展和實踐積累上總結(jié)形成了一整套施工總承包管理先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步豐富和拓展了中鐵交通乃至中國中鐵總承包業(yè)務(wù)發(fā)展路徑。
▲2019年6月，組織開展“南寧地鐵黨旗紅，創(chuàng)建示范爭先鋒”活動
中國中鐵作為南寧地鐵5號線的施工總承包方之一，由中鐵交通南寧地鐵指揮部團結(jié)中鐵一局、二局、三局、四局、六局、隧道局、廣州局、上海局等參建單位，充分引導(dǎo)黨員干部共同發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)全體中國中鐵人同向發(fā)力，高效承建了五一立交站、新秀公園站、廣西大學(xué)站、秀靈路站、明秀路站、北湖南路站6個車站以及五新區(qū)間、新廣區(qū)間、廣秀區(qū)間、秀明區(qū)間4個區(qū)間的土建、機電安裝、裝飾裝修工程，全線一半鋪軌、供電工程及全線弱電工程。
建設(shè)里程碑節(jié)點一覽
2020年1月15日：全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂
2020年7月20日：全標(biāo)段洞通
2020年12月24日：全線短軌通
2021年3月18日：35KV電通
2021年3月25日：400V電通
2021年3月30日：接觸網(wǎng)熱滑試驗
2021年11月10日：通過竣工驗收
2021年11月23日：通過運營前安全評估
▲2019年7月，五新區(qū)間成功穿越老舊建筑物群
▲2019年9月，北湖南路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂
▲2019年12月，五新區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通
▲2020年6月，新廣區(qū)間圓滿完成國內(nèi)首例大角度小半徑穿越富水圓礫地層運營線
▲2020年7月，全標(biāo)段洞通
▲2020年8月，旱塘主變電纜廊道頂管始發(fā)
▲2020年9月，軌道首鋪
▲2020年12月，全線短軌通
▲2021年3月，35KV環(huán)網(wǎng)電通
4年間，中國中鐵各參建單位在中鐵交通南寧地鐵指揮部的統(tǒng)籌部署下，精心謀劃，合力攻堅，突破了一個又一個“不可能”，完成了安全穿越邕江和老舊房屋、超近距離下穿2條既有線路、超小沉降刷新本土工程記錄、鄰近110KV高壓線施工、大基坑“先隧后站”開挖、富水圓礫地層開挖等重難點任務(wù)，中國中鐵人憑借驕人的業(yè)績和過硬的實力，成為了南寧軌道交通建設(shè)市場上當(dāng)之無愧的“開路先鋒”。
堅持“技術(shù)創(chuàng)新”引領(lǐng)，奉獻(xiàn)“改善民生”精品
▲國內(nèi)首臺氣墊式直排泥水—土壓雙模盾構(gòu)機在南寧下線
▲新廣區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道成功運用冷凍法施工
▲盾構(gòu)機操作室
中國中鐵各參建單位堅持以創(chuàng)新思維引領(lǐng)項目建設(shè)，積極應(yīng)用新設(shè)備、新工法、新工藝，應(yīng)用國內(nèi)首臺泥水—土壓雙模盾構(gòu)機順利穿越過江區(qū)間復(fù)雜地層，聯(lián)絡(luò)通道采用冷凍法施工工藝成功克服涌水涌沙風(fēng)險，使用預(yù)制站臺板安裝工藝大幅節(jié)約資源消耗，大斷面暗挖隧道優(yōu)化成三臺階施工工法節(jié)約工期，打造AI應(yīng)用樣板工地推動項目安全管理智能化，應(yīng)用軌行區(qū)管理信息系統(tǒng)高效預(yù)警預(yù)報，一系列技術(shù)創(chuàng)新實踐顯著提高了施工效率，為實現(xiàn)南寧地鐵5號線開通試運營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
中國中鐵各參建單位秉承“中國建造 鐵肩擔(dān)當(dāng)”企業(yè)使命，在南寧地鐵5號線建設(shè)過程中，不斷強化安全質(zhì)量和文明施工管控力度，全力打造精品工程、民生工程，彰顯出了中國中鐵“共和國長子”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。截至目前，中國中鐵各參建單位先后榮獲了廣西區(qū)、南寧市各級多項榮譽，如廣西區(qū)“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、南寧市“建設(shè)工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”、南寧市“建設(shè)工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地”等，獲得了社會的廣泛認(rèn)可和紛紛點贊，切實增強了中國中鐵在廣西軌道交通建設(shè)市場的影響力，為中國中鐵在八桂大地增添了新美譽。
▲儀式現(xiàn)場
▲中國中鐵建設(shè)者
上午8時30分，南寧軌道交通5號線開通儀式在金橋客運站舉行，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）黨委書記、董事長譚世俊，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）副總經(jīng)理劉進(jìn)友，中國中鐵各參建單位建設(shè)者參加儀式并見證開通。
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